Mit dem Fahrrad in Richtung Spanien…

Nun geht es also los! Worauf ich mich schon seit Monaten freue. Der vorläufige Höhepunkt meiner Auszeit. In den nächsten vier Wochen fahre ich mit Jürgen von Hameln in Richtung Spanien.

Das grobe Ziel heisst zunächst mal: Nordspanien erreichen. Die Zwischenziele: Freiburg, Frankreich, […]. Die Strecke ist nur sehr grob vorgeplant; wir werden uns von Tag zu Tag neu entscheiden; wie wir fahren und wie weit. Wenn wir in Nordspanien noch Zeit haben: gut; wenn nicht: auch gut!

Ich werde versuchen jeden Tourtag via Mobilteil zu “dokumentieren”. Sollte das nicht passieren, sind wir eine Schlucht hinabgestuerzt ist nichts passiert und der Eintrag folgt später:-)

Wem in der Zwischenzeit langweilig wird, der kann sich gerne den “Tourbericht” unserer (Sabine und Norbert) letztjährigen Elberadwegtour von Hamburg nach Dresden durchlesen.

Morgen geht es dann ab Hameln weiter und los…

P.S.: Packliste: 3 T-Shirts oder nur 2 (zwei Kurzarmtrikots kommen eh mit); drei Paar Socken oder zwei? Drei Unterhosen oder 2 (zwei Radhosen kommen ja auch mit). Das sind so Fragen… Rein-Raus; Hin-und-Her (macht Taschen leer). Und wenn man sich dann am Ende fragt, warum auf der Packliste mit Kugelschreiber “Testschreiben” steht und man anfängt zu überlegen, was man da wohl mitnehmen wollte – also: Dann hat man wohl alles! Hoffentlich:-)

BTW: Ich lese keine E-Mails! Wenn etwas Wichtiges ist, könnt ihr mich über Sabine erreichen!

Aufbau oder Neukauf eines Reiserades

***Da ich am 17. Mai in Richtung Gibraltar aufbrechen werde, ist dieser Artikel langsam überfällig. In der Zwischenzeit habe ich mich für ein Reiserad entschieden, es gekauft und eingefahren. Es ist ein Stahlrad mit 26″-Geometrie, 14 Gängen (sic!) und Hydraulik-Felgenbremsen. Der nun folgende Artikel stellt meine Vorüberlegungen dar und wird – soweit unvollständig – in Zukunft um mehr Gedanken ergänzt.***

Ich plane im nächsten Jahr eine Fahrradreise zum Nordkap (evtl. auch Gibraltar). Wenn man am Stück um und bei 2xxx km mit dem Rad fahren will, dann macht man das vor allen Dingen im Kopf…

Allerdings sollte das gewählte Rad schon ungefähr dem geplanten Einsatz entsprechen (Baumarkträder sind jedenfalls nur bedingt geeignet). Es gibt ein paar Dinge, die man beachten kann. Die folgende Abhandlung ist das Ergebnis eine Recherche zum Neukauf/Aufbau eines Reiserades. Viele Dinge habe ich mir im Radreise & Fernradler-Forum angelesen; vieles bleibt unerwähnt bzw. war – subjektiv für mich – nicht relevant. Aber vielleicht nützen meine Überlegungen ja doch jemandem!

  • Zunächst stellte sich mir die Frage nach einem geeigneten Rahmen bzw. dem verwendeten Material. Grundsätzlich werden Räder heute entweder in Alu oder Stahl hergestellt. Beide Materialformen gibt es in unterschiedlichen Legierungen mit entsprechend differierenden Eigenschaften.
    Zusammenfassend lässt sich feststellen: Alurahmen sind sehr leicht und extrem verwindungssteif. Alu ist allerdings kerbempfindlich. Man sollte so ein Rad nicht unbedingt an einen Laternenpfahl schmeissen – es entstehend leicht “Beulen”, die der Stabilität abträglich sind.
    Stahlrahmen haben den Vorteil der langfristigen Haltbarkeit. Sie bieten ausserdem einen gewissen Federungskomfort (der Rahmen ist im Vergleich zu einem Alurahmen weniger steif und kann daher leicht schwingen und so Bodenwellen ausgleichen). Ein Stahlrahmen kann aber, wenn er nicht aus Edelstahl gefertigt ist, rosten: Daher ist etwas mehr Pflege erforderlich. Lackschäden sollte man entsprechend behandeln.
    Sowohl die Stahl- als auch die Alufraktion hat ihre Anhänger. Von Reiseradlern wird allerdings in der Mehrzahl ein Stahlrahmen empfohlen.
    Ein Satz zur Geometrie: Es gibt – für erwachsende Radfahrer – Räder in 26″ und 28″. Relativ schnell stellt sich heraus, dass ein Reiserad idealerweise eine 26″-Geometrie aufweist. Die Laufräder sind einfach stabiler. Körpergewicht+Gepäck summieren sich ganz gut und belasten entsprechend das Hinterrad. Die Sitzposition eines Reiserades sollte langes Streckefahren ermöglichen; idealerweise kann man durch die Wahl des Lenkers/Hörnchen mind. 2 Griff-/Sitz-Positionen einnehmen.
  • Schaltung Naben- oder Kettenschaltung? Wartungsarmut vs. Preis. tbc
  • Dynamo/Licht Licht am Reiserad? Ein (paar) Teil(e) mehr, die kaputt gehen können. Allerdings gibt es ein paar Situationen, in denen “permanentes” Licht hilfreich und lebensrettend sein kann: Tunneldurchfahrten, Regen- und Nebelwetter, nächtliche Zeltplatzsuche. tbc
  • Laufraeder Gut eingespeichte Laufräder halten “ewig”. tbc
  • Bremsen Hydraulik vs. klassische Seilzugbremse (V-Brake et cetera). Wartungsarmut vs. Reparaturmöglichkeit im Notfall. Ersatzteileversorgung. tbc
  • Bereifung
  • Gepäcktraeger Stabil soll er sein! Und die verwendeten Packtaschen unterstützen. Pletscher oder Tubus sind gute Wahl. tbc
  • Sattel Welcher paßt? Kann nur persönlich “erfahren” werden… tbc

Als Option habe ich auch mit dem Gedanken gespielt, das Rad komplett selbst aufzubauen – also: Rahmen kaufen, Steuersatz und Tretlager montieren lassen, Laufradsatz fertig eingespeicht kaufen und dann alles – mit ein paar mehr Teilen :-) – montieren. Grundsätzlich spart man bei dieser Option zwar nur sehr wenig Geld; Die großen Radmanufakturen verbauen ganz andere Stückzahlen z.B. einer Schaltung. Der Selbstaufbau hat allerdings den Vorteil, daß man sein Rad sehr genau kennt! Falls etwas auf der Reise kaputt gehen sollte, weiß man sich unter Umständen viel besser zu helfen. Außerdem kennt man das benötigte Werkzeug.

Ein Satz noch zur Wahl des Radladens – das geflügelte Wort: “Mein Fahrradladen des geringstmöglichen Mißtrauens!” enthält viel Wahrheit. Auf der Suche sind mir wirklich kuriose Sachen passiert… Mein Tipp: Radläden aufsuchen, sich beraten lassen und auch das Umfeld beobachten: Wie werden andere Kunden behandelt? Wie sieht die Werkstatt aus? Nimmt man sich Zeit? Wechselt während der Beratung die Person? Ist Telefon wichtiger als der Kunden vor Ort? Ich entscheide so etwas immer aus dem Bauch heraus. Eigentlich kann ich nur einen Händler wirklich empfehlen – und zwar: Das Radhaus Altona. Die Beratung war sehr gut und “vernünftig”. Wer ein Velotraum in Hamburg sucht, ist hier sicher richtig!

Berlin->Lüneburg

Das ist die gefahrene Strecke Berlin (Spandau) -> Lüneburg. 14. April – 17. April. Thomas überführt sein neues Lastenrad.

Los ging es in Hamburg. Zunächst einmal musste mein Rad mit der Bahn transportiert werden. Wir trafen uns am Bahnhof Berlin-Spandau und machten uns auf den Weg

Tag I:
Spandau -> Pausin -> Grünefeld -> Deutschhof -> Königshorst -> Warsow -> Friesack/Kleßen
(67 km, 4,34 Stunden, 14,6 km/h)

Irgendwo auf der Strecke fragen wir nach Wasser und bekommen zwei Biere geschenkt: “Trinkt ihr auch Bier?”. Sehr nett! Außerdem beschliesst Thomas zum Abendessen “was mit Bärlauch” zu verfeinern…

Tag II:
Friesack/Kleßen -> Ohnewitz -> Rhinow (?) -> Havelberg -> Bad Wilsnack -> Wittenberge -> Groß Garz
(96 km, 5,28, 17,45 km/h)

Sehr sonnig heute! LANGER Mittag in Havelberg. Und die beiden Protagonisten haben Spaß. In Wittenberge queren wir die Elbe. Und finden ein Nachtlager. …der nächste Morgen kommt bestimmt!

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Tag III:
Groß Garz -> Drösede -> Gartow (?) -> Gorleben -> Dannenberg -> Göhrde
(65 km, 3,44 Stunden, 17,49 km/h)

Das Wetter ist echt fuschig heute! Der erste Spiegel seit Tagen… Und super-viel Spaß in der Ökopension “Kenners Landlust” in Göhrde. Der Turm war dann auch irgendwann fertig, und wurde gebowlt:-)

Tag IV:
Göhrde -> Pommoissel -> Dahlenburg -> Thomasburg -> Reinstorf -> Lüneburg
(53 km, 3,20, 16 km/h)

Geweckt mit absolutem Sonnenschein und sehr, sehr gutem Frühstück… Wir machen uns auf dem Weg, es zieht sich zu und fängt auch noch an zu regnen. Aber mit guter Laune finden wir gegen Mittag das Ziel und haben das Rad an seinem Bestimmungsort.

Rad-Forum.de – Forumslader

“Bei dem sogenannten “Forumslader” handelt es sich um ein, im www.rad-forum.de (Das Radreise & Fernradler Forum) von Jens During (JensD) und Markus Müller (cyclist), unter Mitwirkung einiger weiterer Mitglieder Ende 2005 / Anfang 2006, entwickeltes Gerät, zum laden und betreiben diverser elektronischer Geräte (u.a. Handys, GPS-Handgeräte) am Fahrrad mittels Nabendynamo.”

Hört sich doch nach einem sinnvollen “Bastel”projekt für Nabendynamoradfahrer an! Hergang in Thread I und Ergebnispräsentation in Thread II

Homepage: Forumslader